Ce fut l’une des grandes nouvelles du ministère des transports pour l’industrie automobile et la transition énergétique en 2020. Désormais, tous les véhicules rétrofités pourront être homologués et circuler sur le territoire français. TOLV revient pour vous sur cette solution innovante qui représente une vraie alternative à l’achat d’un véhicule électrique neuf.
Le rétrofit n’a rien de compliqué en soi. Il s’effectue en trois étapes clés :
Un rétrofit 100% électrique induit forcément la modification du système moteur du véhicule et donc, de retirer l’ensemble des composants thermiques. Ainsi, il faut enlever le moteur mais aussi le chauffage, la climatisation, la courroie de distribution, les bougies etc … L’ensemble du système sera remplacé par de l’électrique.
Note : la maintenance et le remplacement de pièces thermiques coûtent souvent très cher. Avec leur suppression, vous n’aurez plus à entretenir pot d’échappement, joint de culasse … ni faire de vidange. De plus, le système de freinage étant souvent régénératif, vos plaquettes de freins s’useront beaucoup moins vite.
Une fois l’ensemble thermique retiré, il faut évidemment tout remplacer par de l’électrique. Tout ce système est alimenté par des packs batteries placés selon la géométrie du véhicule. Ces batteries alimenteront le moteur et l’ensemble des composants de la voiture afin qu’elle roule dans les meilleures conditions possibles et de manière plus écologique. Celles-ci sont ensuite câblées au moteur.
Ces packs batteries sont paramétrées selon chaque type de véhicules et la puissance (l’autonomie) souhaitée. Cette procédure demande une forte expertise en ingénierie électrique automobile ainsi qu’en sécurité électrique. Dans le cas de TOLV, le pôle Recherche et développement travaille chaque jour sur l’optimisation de ces paramètres.
Afin d’assurer l’entière sécurité du véhicule transformé, chaque nouveau modèle de voitures rétrofitées passe une batterie de tests d’homologation. Ces tests sont conditionnés par l’UTAC en France. Il s’agit de l’organisme qui veille à la sécurité des véhicules roulant sur le territoire français. C’et notamment lui qui réglemente les contrôles techniques. Soit, une fois le processus de rétrofit effectué, avant de rouler, le véhicule doit forcément être homologué en amont et ceci, à des fins des sécurités.
TOLV gère elle-même le test des modèles de véhicules qu’elle propose à la conversion électrique. Vous devez uniquement changer votre carte grise en préfecture : en effet, votre voiture étant transformée, il vous faut une nouvelle carte grise.
Le rétrofit de sa voiture, c’est-à-dire sa conversion à l’électrique représente plusieurs avantages :